此次我们针对这台蔚来ET7做出了包括辅助驾驶、车机系统以及充电续航等全方位体验并打分（10分制），至于成绩如何，别着急咱们慢慢往下看

此次我们针对这台蔚来ET7做出了包括辅助驾驶、车机系统以及充电续航等全方位体验并打分（10分制），至于成绩如何，别着急咱们慢慢往下看
此次我们针对这台蔚来ET7做出了包括辅助驾驶、车机系统以及充电续航等全方位体验并打分（10分制），至于成绩如何，别着急咱们慢慢往下看。此次试驾车型为蔚来ET7首发版（下文简称ET7），官方指导价53.6万元。续航/充电表现——10分城市续航测试：在续航方面，这台ET7的表现着实给我上了一课，我们测试的起点为南三环新业广场的开迈斯充电站，沿三环外环以及四环内环交替跑，跑到电量剩余20%或显示续航里程剩余100km时结束。城市路况续航测试基本信息车型蔚来ET7首发版车款2021满电表显续航里程675km实际行驶里程（km)表显剩余里程(km)表显剩余电量2065296%4063393%6061691%8059688%10058085%12055982%14054079%16051175%18049473%实际行驶里程（km)表显剩余里程(km)表显剩余电量20046869%22044666%24042463%26040060%28037856%30035753%32033150%34030646%38025239%40023136%实际行驶里程（km)表显剩余里程(km)表显剩余电量42020832%44017728%46015625%48013622%48712920%经过一天的奔波，这台ET7最终耗电80%行驶了487公里，从我们每20公里记录的数据上来看，舒适模式下正常平顺驾驶的话，表显续航和实际续航基本保持在1：1左右，表现还是不错的。回到起点，接下来我们要对它进行充电测试。基本信息电池容量100kWh实测信息充电桩功率120kw实际充电功率120kw电量20%-80%充电时长58分09秒电量20%-100%充电总时长1小时19分57秒总充电度数74.51度这台ET7从充电开始直到结束都一直维持120kw的满功率进行充电中途并没有丝毫衰减，因为一开始就是满功率充电，所以表显预估剩余充电时长也是非常准确的，并不只是“仅供参考”，车主可以根据预估时间来何理规划安排，从续航和充电的综合表现上来看，它的确值得一个满分的成绩。